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武陵賞櫻團在國五翻覆釀重大死傷，拼裝車安全疑慮再起。屏東科技大學車輛工程系教授胡惠文指出，大客車新車僅有進行「電腦模擬」翻滾測試，每輛車體根本沒有實際翻滾，令人質疑大客車是否符合安全；此外，測試內容比較「困難」的項目只有車輛傾斜度測試，通過十分容易，「說難聽一點，要造假也可以」。

交大運管系副教授王晉元也說，政府在組裝車通過的檢驗很消極，項目非常簡單，很容易就能通過，針對車體是否能承受翻滾並沒有相關的剛性測試；建議未來應建立類似房屋結構鑑定的機制，針對遊覽車推出結構簽證，車體組裝的藍圖也應經過技師檢驗，才可保障遊覽車不會被亂打造。

檢警調查，遊覽車翻覆後，車輛飛越右側護欄，車頂再擦撞格子狀的水泥邊坡，導致整輛車在重力加速度下，不但車頂被削掉；原本兩層的車體，也被擠壓到只剩一層的高度。

胡惠文指出，一般小客車在美國和歐盟安全碰撞法規中，包括前撞、後撞、側撞等測試，僅有要求在時速35英哩、約時速56公里時車體要要安全，雖然測試時車子前緣雖會變形，但要求在乘客空間中人不能卡死；若行車時速嚴重超過56公里，「根本毫無安全性可言」。

胡惠文說，對於一般客車而言，這種翻覆摔車後果非常嚴重，因此無法直接判斷該輛車有問題；必須檢視遊覽車的「屍體」，看焊接的品質如何、為何會裂開，這樣才能判斷該輛車的品質究竟好不好。

通過車測中心並領牌 交部：可保證安全無虞

交通部強調，雖然並非每一台車都經過翻滾測試，但此制度並非台灣獨有，進行電腦模擬測試時，會確認設計參數是否合理、車內焊接骨架和業者申請是否一致，能通過車測中心並領牌的車，可保證為安全無虞。

交通部解釋，因為翻滾測試為「破壞性測試」，翻覆後車體一定會被擠壓破壞，基本上該輛車就不能使用了，因此國外也允許車子可經電腦模擬，測試驗證車體安全。

財團法人車輛研究測試中心表示，車輛必須先通過型式認證，才可以大量生產、上路，是「先君子後小人」的作法，若有業者生產時擅自變造規格，只能透過攔查、抽檢執法。車測中心總經理黃隆洲表示，因大客車形狀單純、方正，不似小客車有不同流線設計，電腦模擬技術成熟，且與實車翻覆的結果非常接近，交通部規定業者可自行選擇其一。

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（中央社記者王靖怡台北18日電）新加坡歌手郭美美睽違歌壇6年，歷經生病開刀、捲入同名中國大陸炫富女醜聞等，熱愛音樂的她沒被打倒，也絕不改名，堅持用本名回歸歌壇，要用音樂正名。

郭美美出道11年，唱紅歌曲「老鼠愛大米」、「不怕不怕」，以新人之姿在台人氣逐漸高漲。之後因婦科疾病開刀休養，病癒復出又碰上同名的中國大陸炫富女醜聞，郭美美被誤認、遭網友攻擊，參加大陸歌唱節目受不公對待，歌唱路受阻。

熱愛音樂的郭美美沒放棄唱歌，加盟新東家回歸歌壇，她說，感謝這些年的低潮與打擊，「因為這些磨練對我來說是個禮物，心中的酸甜苦辣全在我的歌聲中，成就現在的我」。

新歌「我會一直想你」是知名作詞人姚若龍填詞，搭配郭美美純淨嗓音，導演黃中平量身打造MV，呼應歌曲「愛、勇敢、不捨與想念」，郭美美在冰冷雪景找尋男主角回憶身影，唱出愛情中的勇敢與不捨。

體重40公斤的郭美美超級怕冷，在台拍攝MV期間，溫度攝氏20度時也要穿上兩層發熱衣。MV由黃中平掌鏡，加上後製雪景場面，拍出郭美美清瘦、楚楚可憐模樣。

郭美美回憶起11年前第1次來台宣傳，朋友帶她去行天宮拜拜求籤，籤詩提到事業會不順利有挫折，現在想起來真靈驗；這次來台籌備新專輯，經過行天宮廟門已關，就在廟門外閉眼默默感恩神明，讓她再度開始新工作。1060118

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