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2月初確診感染H7N9的大陸返國台商病故，引發國人關切疫情發展。農委會防檢局28日表示，國內禽場未檢出H7N9亞型病毒。

農委會表示，據統計，28日新增確診4例H5N2亞型高病原禽流感（HPAI）案例，已完成27日確診4個案例中的3場撲殺。總計今年迄今，我國禽場確診高病原性禽流感案例共57場，已完成撲殺者計439,346隻；至目前為止H5N6確診禽場仍維持11場，撲殺約2萬6千隻。

許多養鴨業者擔心這波疫情影響鴨肉消費，農委會指出，因鴨隻較不易由外觀判定是否感染禽流感，為避免染病而外觀正常的鴨隻成為潛在的傳染源，現階段鴨隻都需經檢測為禽流感陰性，才可上市屠宰，目的就是為了阻斷傳播途徑，同時確保民眾食品安全。

農委會強調，市面上只要是經過屠宰衛生檢查合格的鴨肉，都經過層層檢驗把關，保證衛生安全無虞，請消費大眾安心購買。

農委會說，高病原性禽流感案例場完成撲殺清場，並由動物防疫人員確認清潔消毒程序符合規定後，場區及禽舍至少應淨空21天以上，接著進行21天的哨兵家禽試驗，通過後才能復養。但復養之家禽必須要飼養於非開放式或密閉式禽舍中如此才能確保家禽健康。

農委會也提醒，新一波寒流即將來襲，養禽業者應做好禽舍的保溫及通風，以降低禽流感發生機率。


 

 

 

工商時報【張佩芬╱台北報導】

一例一休已經開始實施，對於海空運業來說，船員與空勤組員可適用勞基法84條之1對特殊產業的規範，但陸上人員受新法約束，估計航空業影響與大於海運業。依華航粗估，光是加班費一年增加上億元。各航空公司都在細算所需要加聘人員，估計用人成本將大幅增加。

陽明海運高階指出，船員不受一例一休影響，岸上人員需要增加的人力，主要是在碼頭與貨櫃場等一線人員，影響不會太大。

航空業情況就不一樣了，華航高階指出，公司有夜間與深夜航班，一例一休實施後人力調度與加班費都會增加，光是加班費一年動輒上億，維修部門也需增加人力，以華航1.2萬名員工來說，即使增加個5％人力也是很重的負擔，未來在擴充航班與航線上都須特別精算。

因部份航班不需要全職人員，或可聘用工時人員來因應，但也都會增加開支，以後離峰時段與深夜時段的航班安排，業界都會特別謹慎。

華航、華信與遠航表示，目前都還在細算所需增添人力與加班費支出，另法規的認定與遊戲規則都還需要釐清，但是用人成本增加已經是很確定的事實，一定會吃掉公司部分利潤，一例一休政策的倉促實施，實際增加多少，還需要一段時間來釐清。

由於威航與復興航空相繼停飛與宣布解散，有逾兩千名擁有航空資歷的人員可選用，至少讓相關業者在尋覓人才上容易許多。

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勞團質疑一例一休有漏洞（2） (圖)









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中央社





2017年1月3日週二 台北標準時間下午2時15分





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